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Roissy, Amstelveen, le 7 mai 2007 N° 5225 TRAFIC D'AVRIL 2007 Passage - Hausse de 3,1% du trafic - Niveau élevé du coefficient d'occupation à 82,3% - Bonne tenue de la recette unitaire. Activité passage En avril, premier mois du programme été 2007, Air France-KLM a enregistré une progression de 3,1% du trafic par rapport au mois d'avril 2006. Cette performance est de bonne qualité compte tenu de l'effet calendaire des fêtes de Pâques beaucoup plus favorable en avril 2006. La hausse des capacités ayant été de 4,1%, le coefficient d'occupation s'est établi à 82,3% (-0,8 pt). Le groupe a transporté près de 6,3 millions de passagers (+1,8%). Le groupe a également enregistré une bonne tenue de la recette unitaire. - Sur le réseau Amériques, le trafic s'est amélioré de 6,1% pour des capacités en augmentation de 9,4%. Le coefficient d'occupation reste très élevé à 86,9% (-2,7 points). - Le réseau Asie a enregistré une croissance du trafic de 3,3%, pour une offre en progression de 4,5%. Le coefficient d'occupation est de 86,7% (-1,0 point). - Sur le réseau Afrique & Moyen-Orient, le trafic a diminué de 0,9% tandis que l'offre était en retrait de 2,8%. Le coefficient d'occupation est de 79,7% (+1,5 point). - Sur le secteur Caraïbes & Océan Indien, le trafic a crû de 0,2%, malgré des capacités en baisse de 1,1%. Le coefficient d'occupation est de 84,6% (+1,0 point). - Le réseau européen a connu une hausse du trafic de 2,6%, pour une offre de 3,9%. Le coefficient d'occupation est de 72,5% (-0,9 point). Activité cargo En avril 2007, le coefficient de remplissage demeure stable à 67,4%, résultant d'une diminution symétrique du trafic et des capacités de 0,8%. STATISTIQUES Activité passage (en millions) | | | Avril | | | Cumul | | | | Total groupe | 2007 | 2006 | % | | 2007-08 | 2006-07 | % | | Passagers transportés (000) | 6 310 | 6 198 | 1,8% | | 6 310 | 6 198 | 1,8% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 17 004 | 16 495 | 3,1% | | 17 004 | 16 495 | 3,1% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 20 668 | 19 860 | 4,1% | | 20 668 | 19 860 | 4,1% | | Coefficient d'occupation (%) | 82,3% | 83,1% | (0,8) | | 82,3% | 83,1% | (0,8) | | Europe (dont France) | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 4 436 | 4 363 | 1,7% | | 4 436 | 4 363 | 1,7% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 3 516 | 3 428 | 2,6% | | 3 516 | 3 428 | 2,6% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 4 849 | 4 668 | 3,9% | | 4 849 | 4 668 | 3,9% | | Coefficient d'occupation (%) | 72,5% | 73,4% | (0,9) | | 72,5% | 73,4% | (0,9) | | Amériques | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 746 | 709 | 5,2% | | 746 | 709 | 5,2% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 5 531 | 5 215 | 6,1% | | 5 531 | 5 215 | 6,1% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 6 366 | 5 821 | 9,4% | | 6 366 | 5 821 | 9,4% | | Coefficient d'occupation (%) | 86,9% | 89,6% | (2,7) | | 86,9% | 89,6% | (2,7) | | Asie | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 440 | 422 | 4,2% | | 440 | 422 | 4,2% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 3 793 | 3 671 | 3,3% | | 3 793 | 3 671 | 3,3% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 4 373 | 4 185 | 4,5% | | 4 373 | 4 185 | 4,5% | | Coefficient d'occupation (%) | 86,7% | 87,7% | (1,0) | | 86,7% | 87,7% | (1,0) | | Afrique-Moyen Orient | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 418 | 429 | (2,7%) | | 418 | 429 | (2,7%) | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 2 200 | 2 220 | (0,9%) | | 2 200 | 2 220 | (0,9%) | | Siège kilomètre offert (SKO) | 2 760 | 2 840 | (2,8%) | | 2 760 | 2 840 | (2,8%) | | Coefficient d'occupation (%) | 79,7% | 78,2% | 1,5 | | 79,7% | 78,2% | 1,5 | | Caraïbes-Océan Indien | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 271 | 275 | (1,5%) | | 271 | 275 | (1,5%) | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 1 964 | 1 961 | 0,2% | | 1 964 | 1 961 | 0,2% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 2 321 | 2 346 | (1,1%) | | 2 321 | 2 346 | (1,1%) | | Coefficient d'occupation (%) | 84,6% | 83,6% | 1,0 | | 84,6% | 83,6% | 1,0 |
Activité cargo (en millions) | | | Mars | | | Cumul | | | | Total groupe | 2007 | 2006 | % | | 2006-07 | 2005-06 | % | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 911 | 918 | (0,8%) | | 911 | 918 | (0,8%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 1 350 | 1 361 | (0,8%) | | 1 350 | 1 361 | (0,8%) | | Coefficient de remplissage (%) | 67,4% | 67,5% | (0,0) | | 67,4% | 67,5% | (0,0) | | Europe (dont France) | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 7 | 7 | 9,7% | | 7 | 7 | 9,7% | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 48 | 47 | 3,4% | | 48 | 47 | 3,4% | | Coefficient de remplissage (%) | 15,4% | 14,5% | 0,9 | | 15,4% | 14,5% | 0,9 | | Amériques | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 284 | 294 | (3,3%) | | 284 | 294 | (3,3%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 427 | 434 | (1,6%) | | 427 | 434 | (1,6%) | | Coefficient de remplissage (%) | 66,5% | 67,7% | (1,2) | | 66,5% | 67,7% | (1,2) | | Asie | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 466 | 469 | (0,5%) | | 466 | 469 | (0,5%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 631 | 647 | (2,6%) | | 631 | 647 | (2,6%) | | Coefficient de remplissage (%) | 73,9% | 72,4% | 1,6 | | 73,9% | 72,4% | 1,6 | | Afrique-Moyen Orient | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 101 | 94 | 8,0% | | 101 | 94 | 8,0% | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 159 | 147 | 7,7% | | 159 | 147 | 7,7% | | Coefficient de remplissage (%) | 63,9% | 63,8% | 0,2 | | 63,9% | 63,8% | 0,2 | | Caraïbes-Océan Indien | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 52 | 55 | (6,5%) | | 52 | 55 | (6,5%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 86 | 85 | 0,6% | | 86 | 85 | 0,6% | | Coefficient de remplissage (%) | 60,1% | 64,7% | (4,6) | | 60,1% | 64,7% | (4,6) |
Avertissement relatif aux déclarations et éléments de nature prévisionnelle Des déclarations et éléments de nature prévisionnelle concernant l'activité d'Air France-KLM figurent dans le communiqué de presse ci-dessus. Ils comprennent notamment des informations relatives à la situation financière, aux résultats et à l'activité d'Air France et de KLM ainsi qu'aux bénéfices escomptés de l'opération envisagée. Ils sont fondés sur les attentes et estimations de la direction d'Air France-KLM. Ces déclarations et éléments de nature prévisionnelle comportent des risques, des incertitudes et sont susceptibles d'être affectés par des facteurs connus ou inconnus qui, pour beaucoup d'entre eux ne peuvent être maîtrisés par Air France-KLM et ne sont que difficilement prévisibles. Ils peuvent entraîner des résultats substantiellement différents de ceux prévus ou suggérés dans ces déclarations. Ces risques comprennent notamment : le risque que les synergies attendues ou économies escomptées ne puissent être réalisées ; le risque de dépenses non envisagées ; l'incertitude de l'évolution des relations avec la clientèle, les fournisseurs et les partenaires stratégiques ; et plus généralement tout changement défavorable dans la conjoncture économique, l'intensification de la concurrence ou la modification de l'environnement réglementaire qui pourrait affecter l'activité d'Air France et de KLM. Cette liste de facteurs de risque ne saurait être considérée comme exhaustive. Il convient de plus de se reporter aux documents soumis à la Securities and Exchange Commission (comprenant les Annual Reports on Form 20-F pour l'exercice fiscal clos au 31 mars 2006), dans lesquels figurent une information plus détaillée concernant les facteurs de risques ou évènements susceptibles d'entraîner des résultats substantiellement différents de ceux annoncés par Air France et KLM. Air France Corporate Communications 45, rue de Paris 95747 Roissy Cedex, France MEDIAS ONLY Tel: + 33 (0)1 41 56 56 00 - Fax: + 33 (0)1 41 56 84 19 KLM Corporate Communications P.O. Box 7700 1117 ZL Schiphol Airport, The Netherlands Tel: +31 (0) 20 6494545 - Fax: +31 (0) 20 6488092 Copyright Companynews The appendixes relating to the press release are available on: http://www.companynewsgroup.com/documents/PJ/CO/2007/119188_88_4RH7_Trafic-avril2007-VF-final.pdf [CN#119188] |
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